電磁制動器工作原理
電磁制動器主要是基于電磁感應(yīng)原理來工作的。以常見的電磁盤式制動器為例，它主要由制動盤、電磁線圈、銜鐵和制動彈簧等部分組成。
當(dāng)電磁線圈通電時，會在周圍產(chǎn)生磁場。銜鐵在磁場的作用下被吸引，克服制動彈簧的彈力而向電磁線圈方向移動。這樣一來，制動盤和銜鐵之間的制動壓力就會減小或者完全解除，使與之相連的運(yùn)動部件（如電機(jī)軸）能夠自由旋轉(zhuǎn)，設(shè)備處于非制動狀態(tài)。
當(dāng)電磁線圈斷電時，磁場消失，銜鐵在制動彈簧的作用下復(fù)位，緊緊壓在制動盤上。制動盤受到摩擦力的作用，使得與之相連的運(yùn)動部件快速停止轉(zhuǎn)動。摩擦力的大小取決于制動彈簧的彈力、銜鐵和制動盤之間的摩擦系數(shù)等因素。

傳統(tǒng)制動器工作原理

機(jī)械摩擦式制動器：
它主要是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)使制動塊與旋轉(zhuǎn)部件（如制動鼓或制動盤）接觸產(chǎn)生摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動。例如，在鼓式制動器中，制動蹄片在制動輪缸（液壓驅(qū)動）或者制動拉索（機(jī)械驅(qū)動）的作用下向外張開，與制動鼓的內(nèi)壁緊密接觸。制動蹄片和制動鼓之間的摩擦力會阻礙制動鼓的旋轉(zhuǎn)，從而使車輪（以汽車為例）停止轉(zhuǎn)動。
其制動力的大小取決于制動蹄片與制動鼓之間的正壓力和摩擦系數(shù)，正壓力可以通過調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力（液壓制動）或者機(jī)械拉索的拉力（機(jī)械制動）來改變。

液壓制動器：

它以液體（通常是制動液）為介質(zhì)來傳遞制動力。當(dāng)踩下制動踏板時，制動踏板的力通過制動主缸轉(zhuǎn)化為液壓壓力，這個壓力通過制動管路傳遞到各個車輪的制動分缸。制動分缸推動制動蹄片或制動鉗向制動盤或制動鼓施加壓力，從而產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)制動。

氣壓制動器：

主要應(yīng)用在大型車輛和一些工業(yè)設(shè)備上。它利用壓縮空氣來驅(qū)動制動部件。當(dāng)制動閥開啟時，壓縮空氣進(jìn)入制動氣室，推動制動蹄片或制動凸輪等部件，使制動蹄片與制動鼓接觸產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到制動的目的。制動力的大小可以通過調(diào)節(jié)制動閥來控制進(jìn)入制動氣室的壓縮空氣量來實(shí)現(xiàn)。
總的來說，電磁制動器是利用電磁力來控制制動部件的開合，而傳統(tǒng)制動器主要是通過機(jī)械、液壓或氣壓等方式來產(chǎn)生和傳遞制動力實(shí)現(xiàn)制動。